3月17日，山东港口贸易高质量发展大会在青岛召开。据了解，三年多来，山东港口凭借一体化改革带来的综合优势，携手各方伙伴，做强多货种、多业态、多区域的贸易综合服务平台，不断丰富港口服务功能、延展港口服务链条、扩大港口辐射范围，成为山东港口的响亮品牌、服务城市和区域发展的重要支撑。

　　山东作为RCEP协定中面向日韩和东盟的“桥头堡”，中亚及上合组织国家面向亚太市场的“出海口”，港口资源聚集、规模庞大中欧体育、腹地广阔。山东港口作为供应链重要节点，凭借优越禀赋，在发展大宗商品贸易方面具有得天独厚的优势。

　　组建以来，山东港口货物吞吐量连跨4个亿吨级台阶，突破16亿吨，集装箱量突破3700万标箱，稳居全球第一、第三位，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5，港口基础性、枢纽性作用愈加凸显，为加快贸易发展、保障供应链稳定打下坚实根基。

　　与此同时，山东港口发挥一体化协同优势，四大港口、十二大板块协同联动，为构建贸易综合服务平台凝聚了强大合力。集合供应链、产业链、信息链、金融链等要素，形成了“港口+贸易+物流+金融+航运+海外”的全链条综合服务功能，辐射范围越来越广、带动能力越来越强、涵盖产业越来越多。主导建设了面向上合的能源交易中心，控股山东交易市场清算所，打造大宗商品交易中心，设立港信期货公司，建设北方消费品分拨中心，开展保税原油混兑调和、保税船供油等新业务，创新了保税现货质押融资、电子仓单质押融资等新服务。

　　“我们依托山东港口行业一流的码头中欧体育、仓库、储罐及管道等综合服务优势，与港口联手确保货物在港装卸作业安全优质。依托山东港口金字招牌，外部吸引了29家银行近500亿元的全品类授信支持，内部财务公司资金支持日益加强，为业务开展提供了专业的服务支持和充足的资金保障。”山东省港口集团公司总经理助理，山东港口国际贸易集团党委书记、董事长、总经理刘晋说。

　　对此，参会重磅嘉宾进行了深度解读。国务院发展研究中心市场经济研究所所长、研究员王微说：“从山东港口来讲，已经形成了一体化发展的态势，形成了非常庞大的港口集群和相关的物流集群、贸易集群，以及其他一些服务主体的集群。从我们的研究来看，集群的发展有着突出竞争优势，不光有规模优势，而且是在规模优势的基础上形成价格的竞争优势、成本优势以及快速的高效优势，形成更多增值服务空间。同时由于集群能够资源共享，也会更好实现高效率资源配置，形成强大竞争优势。”

　　“‘港口+贸易’一直是国际重要港口城市发展的基本模式。山东港口区位优势明显，腹地经济基础好，海陆联运空间广阔，这些都为山东港口在‘港口+贸易’基础上进一步推进国际贸易‘多货种、多区域、多业态’业务发展提供了机遇和空间。我们可以基于这些优势，在更大战略视野下继续开拓创新，推进山港贸易高质量发展。”商务部国际贸易经济合作研究院副院长俞子荣说。

　　据统计，贸易集团组建以来累计实现贸易收入1480亿元，年均增长超过150%；为山东港口贡献贸易吞吐量超4000万吨，为地方贡献外贸进出口值318亿元；纳统批发销售额1147亿元；贡献税收17亿元；落地招引外资7000余万元，贸易价值全面凸显。（中国日报青岛记者站 解传姣）

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